經(jīng)過數(shù)年的精心準(zhǔn)備，國際汽聯(lián)RX2e錦標(biāo)賽于上月底在西班牙加泰羅尼亞賽道開啟。
作為國際汽聯(lián)（FIA）五大世界錦標(biāo)賽之一的WRX（世界跨界拉力錦標(biāo)賽）的領(lǐng)銜合作賽事，自其立項(xiàng)以來就備受圈內(nèi)外期待。您或許不知，RX2e賽事官方統(tǒng)一賽車擁有濃重的“中國制造”印跡——上海牛瓦時克所研制的高功率電池為官方統(tǒng)一賽車開發(fā)者——QEV Technologies送上項(xiàng)目完美實(shí)現(xiàn)所需的一塊關(guān)鍵拼圖。
根據(jù)國際汽聯(lián)官方發(fā)布的技術(shù)參數(shù)，搭載牛瓦時克所研制的30千瓦時高功率電池，擁有雙獨(dú)立電機(jī)的RX2e官方統(tǒng)一賽車的持續(xù)輸出功率達(dá)到250千瓦（335匹馬力），最高扭矩為510?！っ祝?-100公里的加速僅需3.3秒。考慮到整個跨界拉力領(lǐng)域的電動化趨勢，這項(xiàng)賽事不僅將成為賽車技術(shù)的試驗(yàn)田，還將令不少青年才俊有機(jī)會提前接觸純電賽車，為其賽車生涯增添極具含金量的磨礪。
在總計(jì)10位車手參加的RX2e歷史揭幕戰(zhàn)上，比利時車手古里安·德·萊德（Guillaume De Ridder）以統(tǒng)治每一節(jié)賽事環(huán)節(jié)的方式，拿到這場寫入史冊的勝利。從他的話語中，也給予全新登場的RX2e官方統(tǒng)一賽車極高的評價。“RX2e賽車的駕駛感比我想象中的還要好！由于其搭載了全新科技，你或會期待一些小問題發(fā)生，可是整個周末特別順利，沒有任何小插曲。為這款定制賽車努力的各方人士無疑做出了杰出的工作，這是一件非常出色的工程產(chǎn)品，非常享受駕駛它的時光。”
由于新冠疫情所致的旅行限制，牛瓦時克無法親臨現(xiàn)場見證這個不僅屬于公司，更屬于賽車世界的里程碑時刻。在遠(yuǎn)程時刻關(guān)注賽事動態(tài)的公司聯(lián)合創(chuàng)始人王佳偉非常滿意牛瓦時克的國際賽車首秀。王佳偉表示：“加泰羅尼亞RX2e揭幕戰(zhàn)本身就是在開創(chuàng)歷史！其一，RX2e是國際汽聯(lián)旗下除Formula E（電動方程式）外的第二個純電賽事；其二，我們這個初創(chuàng)科技公司所打造的‘中國制造’被一項(xiàng)國際賽事所采用，也讓我們?yōu)榇怂归_的大量測試、驗(yàn)證變得很具價值。在這個基礎(chǔ)上，我們已獲得另一個跨界拉力領(lǐng)域高性能電池項(xiàng)目的訂單，按照目前規(guī)劃，我們又將再度突破自己！”
此外，牛瓦時克也相信RX2e運(yùn)營方面的“不走尋常路”或?qū)⒁I(lǐng)新潮流。“以往，一項(xiàng)統(tǒng)一杯賽，總需要廠商的大量資源投入（贊助的）。這回則是選出獨(dú)立組織者，主導(dǎo)這個‘拎包參賽（Arrive And Drive）’的理念，讓參加純電賽事變得低門檻——入門級/青年車手能有機(jī)會盡早接觸純電賽車的駕駛，由此純電賽車可獲得擴(kuò)大普及度的新動力。該模式一旦成功，將對賽車圈的未來發(fā)展模式給出新啟發(fā)。”
本周末，國際汽聯(lián)RX2e錦標(biāo)賽將移師瑞典的跨界拉力圣地——H?ljes競技場，展開年度總計(jì)五站賽事的第二站。
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